科技发展迅猛，自动驾驶技术成为众人热议的焦点。坐落在科技前沿的深圳，其自动驾驶的实际表现究竟如何？这一问题引起了众多人的关注。
萝卜快跑南山找车之难
深圳南山，南都记者从腾讯滨海大厦西侧打车，打算去深圳湾公园8号停车场，却遇到了麻烦。找车花去了不少时间，这让原本期待轻松出行的记者感到十分意外。在快节奏的现代生活中，时间尤为珍贵，这么长时间的找车过程，让记者的心情受到了很大影响。这次不愉快的经历，也让记者对后续行程产生了一些担忧。
尽管找车挺不容易，记者仍注意到了车辆行驶时导航系统所记录的信息。从腾讯滨海大厦西侧的站点到深圳湾公园8号停车场，萝卜快跑的无人驾驶网约车最快速度达到了81公里每小时，然而平均速度却仅有大约11公里每小时。这种速度上的差异，或许是由于路况复杂等多种因素造成的。
萝卜快跑的安全员操作
车辆停在腾讯滨海大厦西边的站点时出了问题。为确保乘客能顺利上车下车，安全员不得不亲自动手，调整车与路边绿化带的距离。这暴露了无人驾驶在处理细节上还有提升空间，需要人工介入来保障乘客的安全和出行方便。
车辆驶入后海大道主干道，很快发现道路上车水马龙，转向变得十分困难。因此，安全员不得不进行多次大幅度的操控。从这个现象可以看出，在交通拥堵的情况下，无人驾驶车辆还不能独立应对，人工干预的作用依然至关重要。
坪山商业运营体验
坪山区已经启用萝卜快跑品牌的无人驾驶汽车进行商业服务。此举影响深远。这些车从外表来看，与南山区域的运营车辆几乎无二。乘客一落座，车便立刻发出安全带系好的提示，并指导他们如何启动旅程。每一个周到的服务细节，都让人体会到严谨而专业的服务精神。
深圳技术大学门前，学生们、电动自行车、摆摊的商贩以及网约车都停在了那里，场面显得有些杂乱。然而，即便在这样的杂乱之中，车辆依然能够轻松变换车道超车。这表明，即便是在复杂的交通环境下，车辆依然具备处理问题的能力。这也反映出技术的持续发展。
如祺出行独特模式
如祺出行与萝卜快跑存在差异。如祺出行将自动驾驶网约车服务整合至小程序中，与普通网约车共用一个入口。在试验运营区域内，乘客可如常选择起点，挑选合适选项，平台随后按规则派单。若乘客明确选择“自动驾驶”，则可独立预约。
验证过程独特，不是通过输入手机号来开启车门，乘客需在车内显示屏上核对手机尾数，核对准确后才能继续行程。车内的安保人员会提醒乘客们系好安全带，整个过程显得格外不同寻常。
深巴出行公交体验
南都记者使用深巴出行软件来安排行程，结果发现全市只有“B998”这一条线路可以选择。记者计划在下午3点30分到3点55分这段时间内出行，并且要在3点32分之前抵达前海金融峡谷东边的公交站点等候。而且，记者还可以通过这个软件查看车辆的实时位置信息。
下午三点三十九分，B998公交车到达了站。公交车里配备有安全员来管理驾驶区域，车尾的显示屏能够即时呈现周围的交通状况和车速。然而，当行人或电动车横穿马路时，车辆的紧急应对显得不够流畅。
市民的真实反馈
试驾体验后，大家普遍觉得车内宽敞又舒适，四周的视野也十分开阔，这些都是它的亮点。不过，车辆的速度有些慢，而且为了短短几分钟的体验，人们往往需要排队等候，有时甚至超过一个小时。由此可见，自动驾驶在效率方面还有提升空间。
深圳在坪山商业区进行的自动驾驶测试显示出了不错的实力。然而，车辆定位困难、行驶速度波动、紧急情况处理不足等问题同样不容忽视。大家对深圳自动驾驶何时能克服这些问题有何看法？欢迎在评论区留言，并请点赞及转发本文。
