汽车行业里，软件的作用越来越显著，成为了一个既有机遇也有挑战的关键领域。从设计理念上的服务导向架构（SOA）到多种实现途径，软件预示着汽车正朝着智能化和网联化的方向发展，这一趋势明显，值得深入研究。
软件定义汽车的大趋势
汽车行业正在经历快速变革。目前，汽车的功能发生了翻天覆地的变化，网络连接和智能驾驶技术在过去十年里取得了显著进步。软件在其中的作用日益凸显，正如手机行业硬件与生态系统的协同发展，汽车行业的发展亦是硬件不断更新，软件逐渐成为主导。以特斯拉为例，其汽车功能依赖于众多软件创新，这充分展示了软件在塑造汽车特性方面的重要性。而且，这种趋势不会停止，软件将继续挖掘汽车更多的潜力。
目前汽车功能提升主要源于软件的升级。以智能交互系统为例，这些系统能通过软件实现语音操控、导航等多样化服务。过去，这些功能要么较弱，要么根本不具备。现在，正是软件让汽车更好地理解了用户的需求。
软件与硬件的关系
汽车的发展离不开软件和硬件的相互支持。硬件构成了软件运行的基础，比如芯片的运算能力为算法的实现创造了条件。但真正让硬件发挥巨大作用的是软件，许多性能卓越的硬件，若缺乏相应的软件配合，就只能沦为昂贵的废品。以某些高性能芯片为例，若不经过优秀软件的优化，其实际应用效果会大大降低。
获取硬件并不复杂，众多供应商都能提供各种芯片和PCB板。汽车厂商可按需购买。然而，软件问题并非金钱就能轻易解决。车企需自行设计开发，或与供应商深入合作进行定制。
软件需求的来源
汽车软件开发的依据在于功能规划。车辆的功能需求衍生出众多具体要求，而性能需求则进一步丰富了这些要求，共同构成了软件需求。以自动驾驶为例，它对软件的精确度和响应速度等方面提出了具体要求。若缺乏清晰的功能需求，软件开发过程将陷入无目的的摸索。
车辆的不同功能来源于多个方面，比如汽车的安全特性就需要多个软件模块共同协作，以确保在各种环境下的安全。从基础的刹车系统到应对复杂路况，这些需求都是软件开发的基础。
软件供应商的选择
汽车软件供应商众多，国际上有EB、ETAS、QNX等知名品牌，国内也有多家企业纷纷加入。车企若非有特殊要求，可直接购买供应商的产品，这既简单又高效。这样做无需自行投入大量资源开发软件基础层。
若车企有特殊需求，则不能仅靠购买解决。比如，车企希望拥有定制的车内交互系统功能。在这种情况下，可以选择定制服务，或者基于供应商的产品进行二次开发，以便更贴合自身的品牌和产品定位。
不同领域的软件开发策略
底盘控制这块，像ESP这样的技术已经很成熟了。重新研发不仅风险高，而且成本效益低。所以，建议直接购买包含硬件在内的整套设备。这类技术要求高、稳定性强，没有必要重复劳动。
车身控制和信息娱乐这两方面发展迅速，且进入门槛不高。以车载多媒体娱乐系统为例，技术更新迅速，汽车制造商自行研发能更贴合市场需求，紧跟潮流。
软件开发的基础是功能设计
软件的核心在于功能与系统的设计及需求。若这一环节不够稳固，后续开发过程将面临诸多挑战。单纯依赖敏捷开发与OTA更新来修复漏洞并非长久之策。不少汽车软件开发时若未进行充分的前期功能规划，便可能遭遇软件与硬件不匹配、功能不稳定等问题。唯有扎实做好基础设计，方能打造出优质的软件。
阅读完这篇文章，你可能会觉得选购汽车时会更看重那些软件功能强大的车型。不妨留言谈谈你的看法，给文章点个赞，或者将它分享给更多人。
