上航公司信息化中心的软件开发部门，作为推动大飞机数字化进程的领军团队，表现出了宝贵的创业激情。这个团队及其背后的故事，都蕴含着丰富的内涵和深刻的寓意。
团队的数字化使命
在现代的制造业里，数字化潮流的影响力不容小觑，尤其是在像大飞机制造这样关键的行业。上航公司软件开发部门的成员们深知，他们作为大飞机的IT工程师，肩负着重要的责任。他们始终将数字化使命铭记于心，而他们所从事的大飞机制造领域，正是他们施展才华的舞台。2023年，这个行业迎来了飞速发展的时期，公司全体员工都在追求数字化变革，他们则踏上了探索之旅。他们明白，必须勇于创新，不能被数字化浪潮抛在后面，要在既传统又现代的飞机制造领域，充分发挥自己的数字化优势。
在大飞机的研发过程中，数据管理扮演着关键角色。以飞机试验飞行为例，数据的有序存储直接关联到飞机的性能和操控稳定性评估。此时，团队的责任感显得尤为重要，他们深知自己必须肩负起这一重任，正如其他航空强国在成长过程中，数据管理始终是其发展的核心支柱。
联合攻关团队组成
为了实现飞机试验飞行阶段数据规范化存储这一目标，上飞院一所与上航公司信息化中心软件开发部门携手，成立了联合攻关小组。这个团队并非随意组合，而是两个各自拥有独特专长的团队汇聚而成。成员们分散于不同的工作地点，承担着各自不同的职责，然而，为了追求共同的目标，他们走到了一起。
这次的合作并非偶然，而是顺应产业发展大趋势的必然之举。双方团队共有几十名成员，均为各自领域的优秀骨干。他们集结后，并未各自为政，而是迅速形成了高效协作的合力。他们共同遵循的理念是，着眼于长远，着眼于整个产业的布局，致力于开发拥有自主知识产权的工业软件。这一理念贯穿了整个合作过程。
软件开发过程中的新技术应用
经过对开发计划的讨论，团队着手进行了一段时间漫长的开发工作。这一过程将近一年，他们并没有依赖传统技术，而是广泛采用了微服务架构、分布式计算以及大数据等前沿技术。在数字时代，这些技术被视为尖端科技，而在航空工业软件领域，它们的运用更是一次创新性的探索。
团队成员需掌握这些新技术的使用，并了解如何融入软件。例如，在数据存储与处理上，他们采用分布式计算加快速度，若沿用旧法，耗时会更长。每位工程师负责的技术领域不同，有的专长于微服务架构，便致力于优化软件结构。他们力求在新技术的应用上，平衡复杂性与可行性，这在航空软件开发中尤为重要。
项目合作经验的传承
这次项目并非信息化团队和设计研发团队首次携手，这种合作有着悠久的历史。在过往的多个项目中，双方已经累积了丰富的合作经验。在日常工作中，为了将业务需求精确高效地转化为IT表述，我们团队常常与上飞院的同事们展开需求探讨。这种探讨是一种深入的沟通，它有助于减少双方在执行过程中的误解和误差。
新人如庞宇辉和李贤，自2023年加入团队，便能在现成的合作模式与团队氛围中学习。老成员的经验传授对他们的发展至关重要。在这种稳固的合作体系中，他们能快速适应工作，并迅速接触到行业前沿的技术与任务。
团队协作下的成果沉淀
团队成员经过反复磨合，成功融合了各领域的业务需求、数据、算法及模型，形成了高效运作、紧密协作的工作氛围。他们在软件架构、算法设计、软件开发等多个关键领域显著提升了自身能力。这不仅意味着一个软件项目的完成，更意味着在项目实施过程中积累了宝贵知识。
以算法设计为例，在开发数据分析软件时，团队成员会根据不同的数据种类和分析要求，创造出独有的算法。这些算法并非直接套用，而是经过反复试验和调整，最终实现了优化。这些积累的知识和经验，成为了其他类似项目参考的范例，价值显著，同时也为跨专业成果转化和多场景应用奠定了坚实的基础。
工作机制创新与人才培养
团队依照敏捷开发的原则，把项目进度划分成若干个短期循环。这种新颖的工作流程确保了每个阶段成员都能实现功能的构建或成果的提交。日常的站立会议和每周的例会等机制并未墨守成规，它们实时监控着项目的进展和遇到的技术难题。这种做法对于灵活应对各种变动极其有效。
这种机制实际上蕴含着长远的战略思考，主要是关于人才队伍的建设。成员们在此机制中不仅完成了项目任务，而且持续增强了解决问题和创新思考的能力。这一点，从新成员庞宇辉和李贤的成长历程中可以明显看出，他们的成长速度在这里显著加快。
那么，您觉得这样的创新管理模式能否推广到其他行业的项目组？欢迎各位在评论区发表意见。同时，也请大家为这篇文章点赞和转发。
