富士通表示，将成立人工智能道德与治理办公室，以确保人工智能技术的安全部署。
由 Junichi Arahori 领导的新办公室将专注于实施与人工智能和其他机器学习应用程序的研究、开发和实施相关的道德措施。
该公司表示：“这标志着富士通不断努力加强和执行全面的、全公司范围的措施，以实现基于国际最佳实践、政策和法律框架的强大人工智能道德治理的下一步。”
但富士通并不是唯一一家考虑人工智能应用的日本科技巨头。 NEC 相信它已经开发出一种控制技术，它宣称可以将仓库中自主移动机器人 (AMR) 的效率提高一倍，同时仍保持“高水平的安全性”。
据 NEC 称，该控制技术使机器人能够自主检测障碍物，从而确定何时高速行驶，例如在没有工人的低风险地点行驶时，以及何时使用确定的路线低速行驶 作为高风险地点。
NEC 计划到 2024 年 3 月在日本的 AMR 中推出这项技术。
另外，NEC 已宣布收购美国软件供应商 Blue Danube Systems，以加强其 5G 产品组合。
NEC 高级副总裁 Shigeru Okuya 表示：“Blue Danube 的 5G 产品补充了我们的 Open 5G 解决方案组合，使我们能够满足不断增长的市场需求并适应多样化的用例。”
“此次收购是我们扩展 5G 产品的绝佳机会，并将为我们的客户带来巨大价值。NEC 致力于在 Open RAN 网络开发方面处于领先地位，此举扩大了我们的物理覆盖范围和创新路线图，以实现这一承诺 ”
该交易预计将于 2022 年 3 月完成。
QUT 和福特汽车合作进行自动驾驶汽车研究
昆士兰科技大学 (QUT) 机器人中心的研究人员获得了一项为期两年的项目，与福特汽车公司合作开发自动驾驶汽车的定位和感知技术。
该项目将研究自动驾驶汽车中使用的摄像头和激光雷达传感器如何更好地了解其运行环境。 该项目还将研究如何通过降低深度学习传感和计算技术的成本来降低采用自动驾驶汽车技术的成本。
“我们将深入研究开发可以提高自动驾驶汽车能力的算法和人工智能系统。特别是，我们将研究自动驾驶汽车与周围世界之间的协同关系，”昆士兰科技大学教授迈克尔·米尔福德 (Michael Milford) 说。
“如果车辆能够了解它们所处的环境，例如在城市环境中，那么车辆就可以更好地了解其周围环境，例如人行横道。我们可以通过了解环境中的内容来帮助车辆更好地理解 他们在里面的位置。”
