商用无人机的时代已经来临。 如果监管仍然是零敲碎打的事情，那么毫无疑问美国联邦航空局已经参与其中。
最新的证据是该机构周三向一家著名的无人机服务提供商授予了广泛的广泛豁免，用于各种商业应用。 该批准以美国联邦航空局向 Ondas Holdings 的 American Robotics 发布的新豁免形式发布，取消了对其先前豁免的限制，该豁免将业务限制为“研发、机组人员培训和市场调查”。 新的豁免以及 American Robotics 对全自动超视距 (BVLOS) 操作的豁免，使该公司有权在商业上不受限制地运营其自主侦察系统无人机。
考虑到就在几年前，人们普遍猜测美国联邦航空局是否会完全接受商业无人机运营，这标志着该机构的快速发展，许多人批评该机构在接受自动化和远程技术方面进展缓慢。
American Robotics 联合创始人兼首席执行官 Reese Mozer 表示：“美国联邦航空局的这项新豁免是 American Robotics 在不到两年的时间里第四次获得里程碑式的批准，标志着在全国范围内增加自主商用无人机运营的明确轨迹。”
American Robotics 从早期就明智地与美国联邦航空局合作，参与了美国联邦航空局以行业为中心的 BVLOS 规则制定委员会，该委员会的任务是帮助美国联邦航空局采用监管框架，以更广泛地采用商用无人机。 早期投资该过程的公司正从他们对美国联邦航空局的友好立场中早日获益。
美国联邦航空局此前发布了一项全国性豁免，允许佛罗里达电力与照明公司使用服务提供商 Percepto 的无人机在 FPL 拥有和服务的地点进行监视和检查。 BVLOS 航空规则制定委员会 (ARC) 已提供其监管建议，以在美国国家领空完全纳入高度自动化的 BVLOS 运营航班，这一过程预计将在未来几个月内进行。
“American Robotics 认为自主性、安全性和政府批准是可扩展的商用无人机业务的基石，我们将继续执行这项任务，并获得美国联邦航空局的额外批准，”Mozer 在一份声明中说。
“这一成就不仅是我们公司和客户的里程碑，也是美国商用无人机行业取得进步的信号，American Robotics 有幸引领这一成就。”
检查仍然是新兴商用无人机领域的主要用例，其部署比交付应用多得多，尽管后者在媒体上得到了更好的跟踪。 有了 FAA 的新豁免，American Robotics 专有的 Scout System 将在最远 10 英里的范围内自主运行，允许对大型工业场地、管道、铁路和输电线路进行检查。
