近段时间，对航空公司来说，零备件的管理变得极为关键。RFID和GPS技术已经得到了广泛的使用。同时，航空公司也在持续寻找新的技术，以提升效率并增加收入。那么，目前的情况是怎样的？
热门技术应用
在现在的航空公司里，RFID和GPS技术非常受欢迎。这些技术已经在很多航空公司得到了普及，极大地简化了零备件的管理工作。例如，它们能更准确地找到和跟踪零备件，提升了管理效能。RFID能迅速读取零备件的信息，而GPS则能实时显示其位置，大大缩短了查找和分配零备件所需的时间。
技术日益完善，其应用领域也在持续拓宽。无论是大型核心部件还是日常的小型零件，这两项技术都能派上用场。因此，许多航空公司提高了工作效率，也增强了经济收益。
采购环节管理
航空公司和维修企业要加快飞机的周转，零备件的采购环节至关重要。无论是采购方还是供应商，都十分依赖管理软件和科技手段。借助专业的管理软件，可以更合理地制定采购方案，有效避免库存过剩或短缺的问题。例如，软件能够依据飞机的维修安排和过往数据，预测零备件的需求量，从而确保及时进行采购。
这些管理软件还能提升采购环节的效率，加强与供应商的协作关系。面对突发维修需求，它们能迅速与供应商取得联系，保障零配件的及时到位，显著减少了飞机停场维修所需的时间。
软件优势突显
Trax公司研发的零备件管理软件表现出色。维修计划人员可利用软件中的详尽信息，对计划性维修所需零备件进行精准预测。他们根据飞机运行时长、部件寿命等关键因素，提前进行采购安排，确保维修作业井然有序。
非计划性维修同样展现出显著优势。飞机一旦出现故障，维修人员便利用软件提供的移动方案，在飞机降落前便掌握了故障信息，并预先采购了所需零件。因此，飞机一到地就能立即进行维修，大大缩短了维修时间。
管理面临挑战
尽管软件对零备件及其使用状况进行监控，然而随着需管理的零备件数量急剧上升，新的难题也随之产生。AJW航空指出，如何更高效地管理大量零备件，是运营商和供应商必须面对的课题。零备件过多，管理难度增大，容易导致混乱。
而且，各类零备件的管理各有其规定，统一管理它们构成了一个难题。系统必须能够追踪供应链中所有零备件的详细资料，明确它们的具体位置，无论是正在维修、销售还是运输中，都应确保信息的透明和准确。
企业管理实践
加拿大航空在零备件管理方面有独到之处。公司分散至多国建立零备件库，实施了一种结合本地第三方供应商管理及远程公司仓库管理员监督的机制。此模式提高了管理的灵活性，能根据不同地区的具体状况灵活调整管理策略。
他们研制了适用于高价值部件的GPS系统，由此收集的大量数据有助于提升决策的精确度。此外，他们还在研发原型视觉显示器，旨在为维修人员提供有益信息，以促进他们做出更优的决策。
新技术新动向
部分航空及维修公司着手开发自己的部件管理程序，以适应独特需求。比如，美国西南航空的现行系统拥有高效零部件追踪与监控能力，能有效避免零部件被错误取用。公司还计划在明年年初将Mxi技术公司的软件应用于波音737机队，并计划在2019年替换现有的管理系统。
AJW公司曾考虑过使用RFID技术进行追踪，然而，由于这项技术未能给供应链带来实质性好处，他们最终选择了放弃。与此同时，随着GPS系统价格的降低和电池寿命的延长，它对维修企业的吸引力日益增强。此外，航空公司也开始利用这些技术来提升零备件和维修工具的透明度。
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